Den elektriska chassibilen är en mångsidig och väsentlig komponent designad för transport och stöd av elektriska ställverk och utrustning inom transformatorstationer och industrianläggningar. Denna chassibil ger en robust och mobil plattform, vilket möjliggör enkel förflyttning av tunga elektriska enheter för underhåll, installation eller testsyften. Tillverkad av högkvalitativa material, är chassibilen designad för hållbarhet och stabilitet, vilket säkerställer säker hantering av utrustning. Dess ergonomiska design möjliggör enkel manövrerbarhet, och den har ofta justerbara höjdalternativ och låsmekanismer för att säkra utrustningen på plats under drift. Den elektriska chassibilen är kompatibel med olika ställverkskonfigurationer och kan rymma ett brett utbud av elektriska komponenter, vilket gör den till ett ovärderligt verktyg för elektriker. Genom att följa internationella säkerhetsstandarder förbättras drifteffektiviteten och säkerheten i krävande elektriska miljöer.
Den elektriska chassibilen används huvudsakligen för att installera strömbrytaren, transformatorn och andra komponenter i extraktionskopplingsutrustningen och för att flytta fram och lämna dem som hjälpoperation för anslutningen av komponenterna och bussen.
När chassibilen fungerar med den interna mekanismen för strömbrytaren och annan förreglingsmekanism i mittskåpet, kan den uppfylla kraven för "fem försvar" förregling i GB3906. De specifika funktionerna är följande: 1. Endast när handvagnen är i test-/isolerings- eller arbetsläge kan strömbrytaren stängas, och efter att strömbrytaren är stängd kommer handvagnen inte att kunna röra sig, för att förhindra uppkomsten av fel isoleringskontakt med last.
2. När handvagnen är ca 10 mm i arbetsläge eller bort från test-/isoleringsläget, kan jordbrytaren inte stängas för att förhindra felstängning av jordströmbrytaren.
3. När markbrytaren är stängd ska det mobila fordonet inte flyttas från test-/isoleringsläget till arbetsläget för att förhindra att markbrytaren stänger strömbrytaren i stängt läge.
4. Efter att chassibilen kommit in i skåpet, när den lämnat test-/isoleringsläget, kan handvagnen inte dras ut ur skåpet.
3.DPC-4-800/XC2 exempeldiagram över extern installationsstorlek på chassit
Chassibils jordningsläge:
1. Installationsmåttritning av jordningsraden:
produktmodell
A
Planritning
DPC-4-650
100
DPC-4/4A-800
160
DPC-4/4A-1000
200
2. Installationsmått för jordkontakten:
produktmodell
A
Planritning
DPC-4/4A-650
100
DPC-4/4A-800
296
DPC-4/4A-1000
496
3.Installationsmått för jordklämman
chassibil beställningsinstruktioner
1. Ange chassibilmodell, låsskyltkod, specifikationer för hjälpströmbrytare, jordningsläge etc.
2. Specifikationen för hjälpomkopplare hänvisar till specifikationerna för hjälpbrytaren själv (det vill säga specifikationerna framför chassit). Generellt för 5 grupper, 6 grupper av kontakter, kan även tillhandahålla 10 uppsättningar kontakter (som består av 2 hjälpbrytare i serie)
3. 24kV chassibil färdas endast från 200 mm till 300 mm, resten oförändrade, lägg till / X300 efter prototypnumret.
4. Om det finns speciella krav, vänligen förhandla med vår fabrik för att lösa problemet.
För frågor om lågspänningsställverk, högspänningsisolatorer, högspänningsjordningsbrytare eller prislista, vänligen lämna din e-post till oss så hör vi av oss inom 24 timmar.
Vi använder cookies för att ge dig en bättre webbupplevelse, analysera webbplatstrafik och anpassa innehåll. Genom att använda denna sida godkänner du vår användning av cookies.
Sekretesspolicy